293公司需要认可
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另外四个车间被用于客货运飞船和太空旅游飞船的生产和装配。 最后竣工的一个车间正好赶上虚拟投影设备的商用化。 而像钛合金材料和中低端的新型电池放在子公司生产，能外包的配件则交给各大供应商。 目前产能最紧张的就是飞船系列产品，特别是客货两用的飞船，军方优先买走了三分之二的产量，剩下的那点供应给望眼欲穿的物流集团和航空公司，完全称得上嗷嗷待哺。其中，一半的现货优先照顾了公司和京东合资组建的物流公司。要不是陈文浩的坚持，其他公司恐怕是一架都分不到。 尤其是飞船那8000万元的基础售价，背后蕴含的利润空间足以秒杀任何一家高科技公司。无论是客户的需求，还是内部的追求，都要求更高的产能。 为此，第八个生产车间已经开始筹建，但是定制的各种自动化设备还在几家供应商的工厂里生产呢，算上调试优化的时间，再快也要四五个月之后了。 毕竟，陈文浩可以让勘察器配合小卡，对已有的自动化设备进行魔改，但不可能让它们直接制造出整个车间的自动化设备，真当别人瞎啊。 所以，负责飞船业务的严国平提出申请，希望将电池和无人机的生产任务再腾出一部分给子公司，挤出的产能为飞船组装服务。 罗亮特意跑来，当然也是看中了这一块。就听他诉苦，“戴总已经通知了，这次的公益项目启动后，光是今年至少就有两万台虚拟投影设备的内部订单，内部价只有市场价的四成